为什么自动挡位顺序都是PRND呢

今天给各位分享为什么自动挡位顺序都是PRND呢的知识，其中也会对自动挡的顺序为什么是prnd进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

为何自动挡的挡位顺序都是P、R、N、D

1、第一，出于对变速箱的保护，D挡与R挡之间一定要安排一个N挡，起到缓冲作用。如果他们俩挨着，就极易出现行驶中从D挡误换至R挡，其后果就是对变速箱内的齿轮造成巨大的反向冲击导致变速箱报废。

2、D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。

3、也就是说，从d档变更为r档时，或者从r档变更为d档时，可以通过n档。在n挡油压为零，然后切换到下一挡。从d挡直接过渡到r挡时，本来两个相反的液压自然碰撞，变速器可能损坏，严重时可能导致机械结构损坏。

为什么所有的车子都是PRND排序

1、PRND是最佳的设定顺序所以总得来讲，变速箱也不是一开始就是PRND这么设置的。也是经历了很长一段时间乱七八糟的混乱之后，大家才摸索到的最佳的一个设定顺序，变成了现在的PRND，核心是为了防止误操作和伤车。

2、它规定n块必须在d块和r块之间，p块必须在r块附近的结束位置。这样，所有自动变速器都统一成一个PRND序列。我还在湖南大学找到一篇论文《汽车电子挡位控制系统的设计》。

3、所以将P档放到了最上面，最后形成的顺序就是PRND。

4、我们知道了在前进挡D和倒挡R之间必然要放一个空挡N来缓解冲击，所以就会有RND和DNR两种排序。而为了防止车辆在前进中误挂上停止挡P，也就有了PRND或者DNRP这两种顺序。

5、这种操作过程的思维逻辑也符合美国人的思维逻辑特点和人体工程学习惯。因此P挡被放在顶部，最终转换的顺序是PRND。

自动挡PRND这个顺序是为什么

如果自动变速箱档位指示灯。同时都闪烁的话。应该是变速箱电控系统故障，提示。

第一，出于对变速箱的保护，D挡与R挡之间一定要安排一个N挡，起到缓冲作用。如果他们俩挨着，就极易出现行驶中从D挡误换至R挡，其后果就是对变速箱内的齿轮造成巨大的反向冲击导致变速箱报废。

P挡必须在最前面 P挡即是停车挡，顾名思义就是停车的时候要将挡位拨到P挡，而如果你的车子没有完全停下来一定不能放到P挡，因为P挡是机械锁止的，和变速器的输出轴连在一起，车没停，变速器输出轴还会旋转。

“这个自动档，为什么是PRND这么一个顺序排下来了？所有车子都是这样的嘛，这个是为什么？” 这个P它就是PARKING - 停车档；R就是REVERSE - 倒档；N就是NEUTRAL，就是空档；D就是DRIVE，往前开；S是运动，这是其他的一回事情了噢。

为什么自动挡的挡位顺序都是P、R、N、D?

1、第一，出于对变速箱的保护，D挡与R挡之间一定要安排一个N挡，起到缓冲作用。如果他们俩挨着，就极易出现行驶中从D挡误换至R挡，其后果就是对变速箱内的齿轮造成巨大的反向冲击导致变速箱报废。

2、D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。

3、自动变速器的挡位 一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、1或L等。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。

4、首先大家要明确的一点是，自动挡上的档位这样排序并不是硬性规定的，没有哪一部法律法规规定必须按照P、R、N、D这样的顺序排列。

为什么汽车自动挡顺序都是prnd

P挡必须在最前面 P挡即是停车挡，顾名思义就是停车的时候要将挡位拨到P挡，而如果你的车子没有完全停下来一定不能放到P挡，因为P挡是机械锁止的，和变速器的输出轴连在一起，车没停，变速器输出轴还会旋转。

“这个自动档，为什么是PRND这么一个顺序排下来了？所有车子都是这样的嘛，这个是为什么？” 这个P它就是PARKING - 停车档；R就是REVERSE - 倒档；N就是NEUTRAL，就是空档；D就是DRIVE，往前开；S是运动，这是其他的一回事情了噢。

一些车型的拉杆设计成旋钮式，但同样按照PRND的顺序排列。离自己最近的d档在正常运转中使用d档最多，所以自然的d档离自己最近。此外，使用p挡和d挡时，一般车辆处于静止状态，因此可以放心地将操纵杆压下或上推。

而平时我们倒车时候速度基本上是比较慢的，所以R档放在P档后面相对就安全一些。

不仅如此的，R档在P档之后的设计也是非常合理，因为要挂R档的话，一般来说都是把车停进车位里，这样就会涉及到长时间停车。所以用完R档直接挂P档就会更加顺手了，这样P档和R档档一起就自然而然了。

为什么自动挡都是PRND这么个顺序?

第一，出于对变速箱的保护，D挡与R挡之间一定要安排一个N挡，起到缓冲作用。如果他们俩挨着，就极易出现行驶中从D挡误换至R挡，其后果就是对变速箱内的齿轮造成巨大的反向冲击导致变速箱报废。

PRND是最佳的设定顺序所以总得来讲，变速箱也不是一开始就是PRND这么设置的。也是经历了很长一段时间乱七八糟的混乱之后，大家才摸索到的最佳的一个设定顺序，变成了现在的PRND，核心是为了防止误操作和伤车。

目前，一些车型的拉杆设计成旋钮式，但同样按照PRND的顺序排列。离自己最近的d档在正常运转中使用d档最多，所以自然的d档离自己最近。此外，使用p挡和d挡时，一般车辆处于静止状态，因此可以放心地将操纵杆压下或上推。

先说一下D、R、N这三个挡位的顺序，行驶中从D档切换到N档是没有问题的，虽然理论上齿轮和扭矩的磨损会因油压不足而造成，但程度一点也不夸张，顺便说一句，优秀的车型都有独立的电动油泵。

这种操作过程的思维逻辑也符合美国人的思维逻辑特点和人体工程学习惯。因此P挡被放在顶部，最终转换的顺序是PRND。