月台和站台有什么区别

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站台为什么叫月台?

“月台”一开始并不是站台的意思。其原意是赏月的高台，后来才演变成“站台”之意。在古时建筑上，正房、正殿突出连着前阶的平台叫“月台”，月台是该建筑物的基础，也是它的组成部分。

因为早期火车开门后没有楼梯，很多人下火车时要一“跃”而下，所以就叫“跃台”，后来觉得不好听，就取谐音叫“月台”了，月台是指路轨旁边高出些的站台，一般在车站（指地铁站、捷运站、轻铁站）里面，以方便乘客上下车。

因为清朝光绪年间的火车站站台的构造，有可供往上爬的台阶，并且站台平坦开阔，于是清朝人自然而然地联想到了大殿前的月台，后来的人就沿袭了这个叫法。

来源三：形状之说。刚刚有火车站时，列车并不是很长，只有几节车厢，在火车停靠车站供旅客上下的这一边呈半月型，所以就称其为月台。来源四：承说法一，火车广泛用于交通之初，站台是露天的，于是便沿用了古语月台之说。

月台和站台什么区别

月台和站台没有区别。站台释义为月台。在火车站里通常指进入火车站，方便旅客上火车的一段与火车车门踏步平行的平台，在普通马路上通常指路边的公交车停靠站。在古代人们赏月的主要场所是在“月台”。

月台和站台没有区别。站台就是月台。站台，在火车站里通常指进入火车站，方便旅客上火车的一段与火车车门踏步平行的平台，在普通马路上通常指路边的公交车停靠站。

月台和站台的唯一区别是称谓不同。实际上站台就是月台。月台是车站内高于路面的平台。供上下乘客及装卸货物。从物流角度看，站台是线路与仓库的连接点，是仓库进出货的必经之路。

火车站台是指的是火车站里供旅客上下火车的一段和火车车门踏步平行的平台。站台释义为月台。在普通马路上通常指路边的公交车停靠站。车站内高于路面的平台。供上下乘客及装卸货物。参见月台。

“月台”一开始并不是站台的意思。其原意是赏月的高台，后来才演变成“站台”之意。在古时建筑上，正房、正殿突出连着前阶的平台叫“月台”，月台是该建筑物的基础，也是它的组成部分。

来源三：形状之说。刚刚有火车站时，列车并不是很长，只有几节车厢，在火车停靠车站供旅客上下的这一边呈半月型，所以就称其为月台。来源四：承说法一，火车广泛用于交通之初，站台是露天的，于是便沿用了古语月台之说。

地铁广告投放费用

该广告的收入每年大概在18亿。广告是地铁的一个非常重要的收入来源，按照平均每人次5毛钱广告价值，每天广告收入500万，每月5亿，每年18亿。地铁广告是指在地铁范围内设置的各种广告统称地铁广告。

一般来说，地铁广告投放的价格范围在每个月几千元到几十万元之间。具体来说，地铁广告投放的费用主要包括以下几个方面： 广告位租赁费用：地铁广告位的租赁费用是地铁广告投放的主要费用之一。

一月最便宜也得3000-5000左右吧，一般地铁站的人流量还是非常大的，尤其是旅游类国家，更是人口流动大国，相对应的价位也会不菲，详细的计算方法倒是可以在鹰目查找询问下，据我所知它近几年经常做跨国的交流，祝好运。

，收费的，2，要是你这边发布的公益广告需要与地铁广告公司这边谈这个上刊的时间周期，确定价格。3，如果是地铁广告公司自己投放的公益性广告，那么人家自己投放的，是不花钱的。